Theo đó, với kinh nghiệm 10 năm của mình, Brett Manders, phi công của hãng hàng không giá rẻ Australia Jetstar đã giải đáp những thắc mắc mà nhiều người muốn hỏi từ rất lâu.

1. Máy bay có đổ chất thải con người trong không khí không?

Theo ông Brett, chất thải trên máy bay sẽ được trữ trong một chiếc thùng chứa cho đến khi máy bay hạ cánh.

Chính ông khẳng định, chẳng có chút chất thải nào bị xả ra giữa không trung. Tất cả chất thải đều được gom lại vào một chiếc thùng ở phần đuôi máy bay.

2. Tại sao hành khách nên biết “tư thế trụ chống?”

"Tư thế trị chống" là điều mà hành khách luôn được dạy trước khi cất cánh.

Giải thích về điều này, Brett cho hay, trong một số trường hợp có thể xảy ra tai nạn, thực hiện “tư thế trụ chống” sẽ bảo vệ hành khách khỏi những mảnh vụn văng trong cabin khi hạ cánh khẩn cấp trên mặt đất hoặc mặt nước.

“Nó được thiết kế bởi các kỹ sư công thái học để đảm bảo rằng, trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp, bạn vẫn được an toàn”, Bett nói.

Phi công Britt Manders trong chương trình truyền hình Seven's Sunrise.

3. Ghế nào an toàn nhất trên máy bay?

Với thắc mắc này, Britt tiết lộ, chẳng có chỗ nào gọi là an toàn nhất trên máy bay cả, tất cả đều được đảm bảo như nhau.

4. Có thể mở cửa máy bay giữa không trung không?

Rất nhiều du khách vẫn luôn lo sợ sẽ bị hút ra khỏi máy bay nếu cửa bị mở giữa chừng. Nhưng thực tế điều này là không thể.

Theo phi công Úc: “Hãy tưởng tượng một quả bóng được bơm hơi thật căng và bạn đang cố gắng siết chặt nó lại, tất cả chỉ có thế. Áp suất trên máy bay tăng thêm cả trăm kg trên mỗi mét vuông cửa, vì vậy con người không có đủ sức để mở nó ra đâu!”.

5. Điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó tử vong trên máy bay?

Nói về điều này, Britt cho biết, trong suốt 10 năm trong nghề, ông mới chỉ chứng kiến 1 cái chết trên máy bay.

Và thực tế là các tiếp viên trên máy bay đã được đào tạo qua một khóa sơ cứu để có thể trợ giúp lúc cần thiết. Sau đó họ sẽ tiến hành thông báo cho các hành khách còn lại.

6. Chúng ta có nên lo lắng về sự chuyển động của không khí?

Nỗi sợ hãi lớn nhất của nhiều hành khách là đang lơ lửng giữa trời ở độ cao hơn 10.000 m mà gặp sự chuyển động của không khí, nhưng theo phi công Úc chẳng có gì phải đáng lo ở đây cả.

Bởi sự bất ổn xảy ra khi các khối lượng không khí khác nhau va chạm với các tốc độ khác nhau.

Chính phi công là những người ghét sự va chạm này hơn bất cứ ai nên họ sẽ cố tránh nó hết mức có thể.

NGoài ra, máy bay được thiết kế đạt mức an toàn trong môi trường chúng hoạt động.

Hình minh họa.

7. Điều gì thực sự xảy ra nếu không chuyển điện thoại về chế độ máy bay?

Khi hành khách đã yên vị trên máy bay một trong những yêu cầu đầu tiên là tắt hết các thiết bị điện tử hoặc chuyển sang chế độ máy bay.

Giải thích điều này, ông Britt cho biết, nếu một thiết bị di động chưa chuyển sang chế độ máy bay có thể làm phiền các phi công với các âm thanh khó chịu vì nó làm nhiễu sóng radio trên máy bay.

Do vậy, chính đoàn phi hành cũng phải đảm bảo rằng đã tắt hết các thiết bị điện tử cá nhân của mình.

Thực tế điều này không thực sự quá nguy hiểm, nhưng nếu mọi người làm điều đó, nó sẽ làm nhiễu đường truyền của phi công.