Photo: SBS

Theo kế hoạch, việc thử nghiệm tuyến đường từ khu vực trung tâm thành phố Sydney đến Randwick sẽ diễn ra vào ban ngày.

Cùng lúc đó, thử nghiệm tuyến đường đi đến Tòa Thị Chính (Town Hall) và Circular Quay sẽ diễn ra vào ban đêm.

Dự kiến, lịch trình thử nghiệm vào ban đêm sẽ diễn ra vào tháng Tám.

Thủ hiến bang NSW bà Gladys Berejiklian cho biết hoạt động thử nghiệm xe tram nội đô sẽ là hình ảnh mà người dân Sydney lần đầu tiên được chứng kiến.

Theo SBS, toàn bộ dự án đường sắt nội đô ban đầu trị giá 1.6 tỉ đô la tiền thuế nhưng cho đến thời điểm này mức kinh phí đã tăng vọt lên mức 2.7 tỉ đô la.

Dự án gây ra nhiều tranh cãi này dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động để phục vụ người dân đi lại từ Circular Quay đến Randwick vào cuối năm nay.Tuyến đường đi đến Kingsford theo kế hoạch sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2020.

Mới đây, Chính phủ Victoria vừa tiết lộ một số thông tin về dự án mạng lưới xe lửa trị giá lên đến $50 tỷ, hứa hẹn sẽ có vận tốc lên đến 130km/h và chỉ mất 25 phút để đi từ Box Hill đến phi trường Melbourne.

Đảng Lao động Úc đã cam kết nếu đắc cử vào tháng 11 tới đây, họ sẽ đầu tư $50 tỷ để xây dựng hệ thống đường sắt lớn nhất trong lịch sử nước Úc. Mạng lưới đường sắt này hứa hẹn có khả năng chuyên chở tới 400,000 hành khách mỗi ngày.

Dự kiến chạy từ Cheltenham tới Werribee, mạng lưới xe lửa dài 90km này sẽ nối những vùng ở tây Melbourne với miền đông, ngang qua phi trường Melbourne, cũng như kết nối với các tuyến xe lửa chính trong vùng. Bên cạnh đó, dự án cũng sẽ bao gồm việc xây dựng 12 trạm xe lửa dọc tuyến đường.

Thủ hiến Daniel Andrews cho biết “Suburban Rail Loop sẽ giúp người dân có thể đi đến bất cứ đâu họ muốn, và nhiều người sử dụng phương tiện giao thông công cộng có nghĩa là giảm bớt nạn kẹt xe.”

Dự kiến hệ thống xe lửa này sẽ chạy xuyên qua các đường hầm dành riêng, không giao nhau hay bị cản trở bởi bất cứ mạng lưới hiện hành nào, giúp xe lửa chạy nhanh hơn bất kỳ tuyến xe lửa nào trước đây và có vận tốc lên đến 130km/giờ.

Tuyến phía đông – bắc sẽ nối liền Belgrave Lilydale tới Hurstbridge, Mernda, Upfield và Craigieburn chạy thẳng đến phi trường Melbourne.

Tuyến phía đông – nam sẽ sẽ nối từ Cheltenham tới Box Hill, nối liền Frankston, Cranbourne-Pakenham, Glen Waverly và tuyến Belgrave –Lilydale.

Ảnh minh họa.

Và tuyến phía tây dự kiến sẽ nối Werribee và Sunshine.

Hệ thống này cho thấy mọi người sẽ chỉ mất 25 phút để di chuyển từ Box Hill đến phi trường, và 25 phút từ Đại học Monash ở Clayton tới Đại học La Trope ở Bundoora.

Dự án này nếu được thi công sẽ giúp tạo ra 20,000 công ăn việc làm trong thời gian xây dựng, cùng nhiều cơ hội và thay đổi trong thị trường địa ốc.

Dự án hi vọng sẽ bắt đầu vào năm 2022 và hoàn thành vào năm 2051.