Theo một nghiên cứu mới của Công ty tư vấn Advisory Group RWR, kể từ năm 2013 đến nay khoảng 14% số dự án đầu tư ở nước ngoài của Trung Quốc đang gặp khó khăn.

Trước đó, thông tin cho thấy kể từ năm 2013 đến nay Trung Quốc đã công bố kế hoạch đầu tư vào 66 nước dọc theo tuyến “Một vành đai – Một con đường” với 1674 dự án cơ sở hạ tầng. Thế nhưng có khoảng 14% số dự án (234 dự án) gặp phiền phức bởi các lí do như: chống đối của công chúng bản địa, những phản ứng về chính sách lao động, thi công chậm trễ, và vấn đề an ninh quốc gia... Tuy nhiên hầu hết nguyên nhân do quản lý kém mà ra.

Lí giải về việc này, ông Tằng Kiến Nguyên (Ceng Jianyuan) - Tiến sĩ Luật thuộc Viện Nghiên cứu Phát triển Quốc gia Đại học Đài Loan cho biết, lý do các dự án đầu tư của đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) gặp cản trở là nước tiếp nhận lo ngại vấn đề chủ quyền kinh tế của họ suy giảm sẽ kéo theo tính tự chủ về chính trị bị ảnh hưởng, do đó gây phản ứng dữ dội trong cộng đồng các nước bản địa.

Theo đó, ông này cho biết, rất nhiều hỗ trợ được ĐCSTQ cung cấp là không có tự do, các nước tiếp nhận hỗ trợ bị tác động can thiệp trong quản lý nguồn vật liệu chiến lược, hoặc tuyến giao thông và bến cảng chiến lược. Chính điều này thổi bùng lên cảm xúc chủ nghĩa dân tộc trong công chúng các quốc gia đó. Và vì vậy các nước này bắt đầu lo lắng về sự hợp tác kinh tế với Trung Quốc.

Cũng theo ông Tằng Kiến Nguyên, nhiều dự án hợp tác thường thiếu minh bạch, không chịu giám sát và hạn chế cũng là một trong những lí do bị ngăn chặn.

Một nghiên cứu mới của Công ty tư vấn Advisory Group RWR cho thấy, kể từ năm 2013 đến nay khoảng 14% số dự án đầu tư ở nước ngoài của Trung Quốc đang gặp khó khăn (Ảnh: Getty Images).

“Như trước đây ở Myanmar, gần đây tại Việt Nam và Malaysia, người dân các nước này cảm thấy có môi giới chính trị, nghĩa là các chính trị gia trong các nước này lợi dụng quyền lực chính trị của họ để bán lợi ích quốc gia nhằm duy trì sự cai trị trong nước.”, ông Nguyên nói.

Nói về dự án “Một vành đai – Một con đường” của Trung Quốc khiến nước Mỹ lo ngại, nghi ngờ liệu sáng kiến này có loại nước Mỹ ra khỏi đại lục Âu – Á, cũng như loại Mỹ ra ngoài lãnh địa kinh tế mới do Trung Quốc hoạch định? ông Tằng Kiến Nguyên cho hay, việc kéo các nước dọc theo ‘Một vành đai – Một con đường’ vào phạm vi chính trị và kinh tế quốc tế do ĐCSTQ hoạch định, sau đó Trung Quốc dùng Thái Bình Dương làm ranh giới để cân bằng thế lực với Mỹ. Ông tin rằng trở lực sẽ ngày càng mạnh hơn”.

Liên quan đến vấn đề đầu tư nước ngoài thất bại, giáo sư Tạ Điền (Xie Tian) thuộc Đại học Nam Carolina trả lời Epoch Times, đầu tư của ĐCSTQ bị cản trở là do động cơ và mục tiêu ban đầu.

Theo đó, ông này cho rằng, mục đích cơ bản của các dự án này là âm mưu chính trị không tốt, để mở rộng ảnh hưởng của chủ nghĩa cộng sản vào Trung Đông, qua đó khoét được một lỗ hổng vào chính sách ngăn chặn của Mỹ.

Những dự án bị ngăn chặn ít nhiều đã gây ảnh hưởng cho nền kinh tế Trung Quốc.

Theo đó, ông Tạ Điền cho rằng, nếu những dự án này bị dang dở khiến đầu tư giai đoạn đầu của Trung Quốc bị lãng phí, mặc dù chưa tác động ngay lập tức đối với kinh tế của Trung Quốc; nhưng các doanh nghiệp sẽ bị ảnh hưởng vì chúng gây lạm phát, thất nghiệp, vấn đề năng lực sản xuất dư thừa, cũng làm nặng thêm khủng hoảng thất nghiệp và sản xuất dư thừa trong nước Trung Quốc. Những dự án dang dở làm cho nợ xấu của các ngân hàng quốc doanh Trung Quốc tăng lên.

Ông Tằng Kiến Nguyên chia sẻ thêm, vì thực tế tham gia và hợp tác trong các dự án chủ yếu là các công ty nhà nước Trung Quốc, những doanh nghiệp này ở trong nước bị xem là sản suất dư thừa nên phải đi ra nước ngoài để tìm kiếm thị trường mới.

Tất cả đều liên quan đến vấn đề kinh tế cùng sự tăng trưởng của nền kinh tế Trung Quốc, bởi vì các doanh nghiệp và các ngân hàng nhà nước quan trọng có liên quan bị cuốn vào, tình trạng sẽ lây lan ảnh hưởng đến rất nhiều người lao động, mọi biến động kinh tế sẽ gây ra những cú sốc cho cuộc sống của gia đình họ và các nhà đầu tư của ngân hàng, điều này sẽ tác động đến sự cai trị của ĐCSTQ.”, ông Nguyên nói.

Điều đáng nói, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung và “Một vành đai – Một con đường” làm cho nền kinh tế Trung Quốc tồi tệ hơn.

Thống kê của Bộ Thương mại Mỹ cho thấy, trong năm ngoái thâm hụt thương mại Mỹ-Trung vào khoảng 375,4 tỷ USD.

Để giảm thâm hụt thương mại, ngày 15/6 Mỹ đã công bố áp thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc tổng trị giá 50 tỷ USD, ngày 18 Mỹ công bố danh sách mới nhất bổ sung thêm thuế quan 10% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc với tổng trị giá khoảng 200 tỷ USD.

Nói về điều này, ông Tạ Hiền cho hay: “Thực tế cuộc chiến thương mại Trung-Mỹ đã khiến xu thế tăng dự trữ ngoại hối của Trung Quốc không còn nữa, khi không còn tăng trưởng dự trữ ngoại hối thì ĐCSTQ không có tiền để tham gia vào những khoản đầu tư khác, vì vậy những dự án rỗng này sẽ buộc phải ngừng lại sớm”.

Ông Tằng Kiến Nguyên cho rằng, việc Mỹ liên tục công kích ĐCSTQ vi phạm công bằng và tự do thương mại khiến các nước tham gia “Một vành đai – Một con đường” sẽ nhận rõ hơn Mỹ mới đích thực là nhà lãnh đạo kinh tế thế giới, sẽ đi đến việc xem duy trì và mở rộng quan hệ với ĐCSTQ là con đường phiêu lưu mạo hiểm về kinh tế và chính trị.

Vị này cũng chỉ ra rằng ĐCSTQ không có đủ khả năng để cùng một lúc đối phó với các hợp tác đầu tư xuyên lục địa, phản kháng của người dân bản địa từ những quốc gia này, lại phải ứng phó với thế lực phản kháng ngay trong nước, trừ khi những thế lực này cam tâm tiếp tục hợp tác với ĐCSTQ.

Theo: Báo Úc